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宁德时代曾毓群:全面电动化会加速到来
www.jinfei.cn     2019-11-27 9:04:43       返回上一页

       我国十分重视电动汽车的发展,随处可见电动汽车的踪影。那么,未来汽车会全部替换成电动车吗?日前,国内动力电池供应商宁德时代董事长曾毓群在某年会上发表观点:全面电动化是必然的趋势。2016年电动汽车的保有量在100万辆左右,2020年将达到500万辆,2030年达到一亿辆。据预测,2019年中国的电动化率接近5%,2025年会达到20%-25%,到2035年将超过50%,甚至60%,全面电动化很可能会加速到来。

  目前全球平均气温上升已经突破1.2℃,如果超过2℃,将对全人类的生存发展造成威胁。因此,巴黎气候变化大会上各国达成共识,要把全球气温升幅控制在1.5℃以内而努力。中国方面承诺,2030年单位GDP二氧化碳排放较2005年下降60%-65%,2030年左右二氧化碳排放达到顶峰,并尽早达到顶峰。
  这也意味着,未来我们不能以燃烧化石能源作为可持续发展的动力,再过十年,我国所有经济发展、生产都需要以可再生能源为基础。2018年,我国的石油依存度超过70%,严重超过50%的安全警戒线。可见,从国际环境、国家战略和节能减排各方面来看,发展电动汽车都意义重大。
  当然,发展电动汽车也衍生出其他问题。目前我国发电形式多为火电,电动汽车从源头上来说是否真环保?电动汽车保有量高达1亿辆,电网能否很好地调节车辆充电问题?核心的动力电池又能否满足要求?
  曾毓群回应称,可再生能源发电不但可行,而且可以做到低成本。比如阿拉伯地区,太阳能电池上网电价已经能低至0.14元/kWh,再搭配锂离子电池储能,稳定输出电价约为0.32元/kWh左右,比煤炭发电还便宜20%。充电方面,通过分布式储能,就能调节好车辆高峰期的充电稳定。曾毓群还表示,目前不少人认为动力电池续航里程不够、动力性能不好、价格贵。近年来,国内锂离子电池成本比以前降低90%,能量密度提高了三倍,功率密度提高了五倍,完全可以驱动一辆车。
  自动驾驶也需要跟电动汽车相结合,才能更好地实现。内燃机汽车燃烧过程到控制反馈需要300多毫秒,纯电驱动则为10-20毫秒。如果行驶速度是100公里/小时,300毫秒的延迟将带来6-8米的控制盲区,这是自动驾驶不能接受的范围。
  实现全面电动化也面临很多挑战。曾毓群表示,投资发展信心不足,购置成本偏高,充电设施建设滞后,使用环节管理欠缺等问题明显,希望通过加强顶层设计,加快技术突破,构建新型商业模式,查漏补缺完善管理等途径解决。(来源:汽车之家)
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